隨著煤礦生產(chǎn)機(jī)械化的進(jìn)程加化，煤礦水害變得復(fù)雜，原來機(jī)械式的防水門已滿足不了現(xiàn)在煤礦的防水要求，山東生產(chǎn)的礦用全自動(dòng)防水閘門是在原來防水門的基礎(chǔ)上做了自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，它加入了一套電動(dòng)液壓控制裝置，利用油缸做動(dòng)力，門體上安裝油缸，液壓油流入油缸頂起活塞開啟防水門，主要用于停車場和變電所硐室口，突水到來時(shí)能經(jīng)過感應(yīng)裝置的檢測達(dá)到自動(dòng)關(guān)門的，實(shí)時(shí)預(yù)防災(zāi)害的發(fā)生，取得了不錯(cuò)的防水，一些煤礦發(fā)生的透水事故讓我們糾心，希望大家都能用上具有防水和防火雙重作用的自動(dòng)防水閘門，保護(hù)煤礦不受水害的威脅。的大量涌入。
礦用全自動(dòng)防水閘門由門框、門扇、開門裝置組成，其中門框與門扇均為Q235鋼板焊接而成，因?yàn)榕c水打交道我們在防水門的制作中加入了防腐防腐蝕的底漆與面漆可一定的耐腐蝕強(qiáng)度，自動(dòng)防水閘門的開門裝置是由液壓泵站由油缸、支座和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成自動(dòng)啟閉裝置。油缸與支座連接，油缸活塞桿與防水門鉸接，防水門與門框之間設(shè)有密封條，它固定在防水門上。
自移式卡軌設(shè)置在防水門下前方的軌道段內(nèi)，它主要由油缸、軌道、軸承搖臂支座軸連接板和滾輪等零部件組成，搖臂用鍵安裝在軸的一端，搖臂另一端與油缸鉸接，軸承分別安裝在同一軸上，軸承的底面與軌道的一端聯(lián)接，兩軌道之間用連接板鉸接連接，軌道的另一端裝有滾輪，軌道另一端設(shè)有搭尖，搭尖與相銜接的軌道鉸接。
自動(dòng)防水閘門的工作原理：當(dāng)巷道來水時(shí)，操作人員可在現(xiàn)場或中央控制室操縱控制油缸通過控制系統(tǒng)先行動(dòng)作，活塞桿縮回，拉動(dòng)搖臂，使軌道同時(shí)抬起，到位后，油缸動(dòng)作，活塞桿縮回，拉動(dòng)閘門關(guān)閉，通過密封條實(shí)現(xiàn)巷道密閉，防止水患對其他巷道的影響；相反開啟防水閘門時(shí)，油缸先動(dòng)作活塞桿伸出使閘門打開，到位后，液壓油回流風(fēng)門關(guān)閉。
隨著煤礦開采由淺部入深部，多煤礦作為水害復(fù)雜型礦井，受水害威脅的程度越來越嚴(yán)重，防水密閉門，防水閘門就充當(dāng)了防水保護(hù)者，煤礦規(guī)定，水文地質(zhì)條件太復(fù)雜礦井必須安裝防水閘門，這是保護(hù)礦工與井下財(cái)產(chǎn)的一項(xiàng)措施，