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  • 氣動(dòng)全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
    氣動(dòng)全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門

    產(chǎn)品型號(hào)

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    2025-03-31

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    產(chǎn)品描述

    氣動(dòng)全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門 是煤礦安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備。它采用先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)和氣動(dòng)控制裝置,結(jié)合紅外線光控傳感器技術(shù),實(shí)現(xiàn)了礦車到來(lái)時(shí)的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉功能。這種風(fēng)門不僅提高了礦井通風(fēng)系統(tǒng)的效率和安全性,還降低了人力成本和提高了生產(chǎn)效率。在未來(lái),隨著煤礦智能化和自動(dòng)化水平的不斷提高,自動(dòng)風(fēng)門將在煤礦安全生產(chǎn)中發(fā)揮更加重要的作用。
  • 全自動(dòng)行車氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門
    全自動(dòng)行車氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門

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    產(chǎn)品描述

    煤礦用全自動(dòng)行車氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門是一種集氣動(dòng)控制、紅外線光控傳感技術(shù)于一體的智能化通風(fēng)設(shè)備。它采用不銹鋼或鋼制門體,具有牢固平穩(wěn)的特點(diǎn),能夠在惡劣的煤礦環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí),該風(fēng)門配備了紅外線光控傳感器和氣動(dòng)控制裝置,能夠自動(dòng)感應(yīng)礦車的到來(lái)并開(kāi)啟風(fēng)門,無(wú)需人工操作,大大提高了工作效率和安全性。此外,該風(fēng)門還具有防擠壓功能等安全性能,為煤礦的安全生產(chǎn)提供了有力保障。
  • 煤礦用全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
    煤礦用全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門

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    產(chǎn)品描述

    煤礦用全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門 氣動(dòng)控制裝置是一個(gè)集成了氣壓傳動(dòng)、傳感器技術(shù)、控制邏輯等功能的系統(tǒng)。它通過(guò)接收傳感器信號(hào)、控制氣動(dòng)執(zhí)行元件的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。該裝置具有安全性高、穩(wěn)定性好、維護(hù)方便和自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì),對(duì)于確保礦井通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行、提高生產(chǎn)效率具有重要意義。
  • 煤礦全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
    煤礦全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門

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    產(chǎn)品描述

    煤礦全自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門 是煤礦通風(fēng)系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一,其采用鋼板制作、配備氣動(dòng)控制裝置的特點(diǎn)使得它能夠?qū)崿F(xiàn)礦車到來(lái)時(shí)的自動(dòng)開(kāi)啟功能。該風(fēng)門具有智能化控制、高強(qiáng)度與耐用性、雙向隔風(fēng)與密封性好、自動(dòng)化程度高以及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),為煤礦的安全生產(chǎn)和通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
  • 行車風(fēng)門全自動(dòng)行車風(fēng)門
    行車風(fēng)門全自動(dòng)行車風(fēng)門

    產(chǎn)品型號(hào)

    行車風(fēng)門

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    2025-03-28

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    產(chǎn)品描述

    全自動(dòng)行車風(fēng)門是在行車巷道設(shè)立的可自動(dòng)開(kāi)啟的具有防風(fēng)流短路 , 破壞通風(fēng)系統(tǒng)的型風(fēng)門,該型風(fēng)門技術(shù)操作 , 設(shè)置行車風(fēng)門應(yīng)遵循 以下基本要求: 風(fēng)門應(yīng)通風(fēng)開(kāi)啟; 每組風(fēng)門不少于 兩道 , 禁止兩道風(fēng)門同時(shí)敞開(kāi); 在行車的巷道中 , 兩通風(fēng)門的距離應(yīng)大于一列車的長(zhǎng)度 , 以防列車通 過(guò)兩道風(fēng)門同時(shí)打開(kāi) , 造成風(fēng)流短路
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